En 2011, la SNCF renforce son plan neige grâce à 90 millions d’euros d’investissements sur le matériel, l’infrastructure avec RFF et la prise en charge des voyageurs. Fin 2010, 3% des trains ont dû être annulés en raison des conditions climatiques.
La SNCF a testé sur les TGV Est un nouveau dispositif d’antigivre sur les bogies des rames TGV, avec un produit plus performant également utilisé sur les pantographes. Des vitres plus résistantes aux impacts ont été déployées sur le matériel grande vitesse, et les stocks renforcés pour faire face à d’éventuelles réparations.
28 millions de travaux ont été engagés par RFF sur l’infrastructure. La SNCF dispose ainsi de 69 engins chasse neige pré-acheminés dans les régions les plus sensibles.
Enfin, la SNCF compte renforcer l’information destinée aux voyageurs en cas de perturbations sur le réseau. En effet, les conditions hivernales peuvent imposées à l’opérateur une limitation des vitesses des TGV à 220/230 km/h, soit une perte de temps de 15 minutes sur un trajet Paris-Lyon.
