La SNCF a commandé 60 de ces locomotives BB 27300, pour un montant de 192 millions d’euros qu’elle finance en totalité. Construites en France par Alstom, elles seront livrées sur le réseau Transilien dès juin à décembre 2008, à raison de 2 par mois
Leur puissance et leur capacité de freinage élevées permettront de constituer avec les rames à 2 niveaux rénovées depuis 2002 avec le concours financier du STIF et de la Région Ile-de-France des trains offrant un confort de haut niveau (grand nombre de places assises, réfrigération, ambiance intérieure tonique, moderne et lumineuse, …) et des performances proches de celles des rames automotrices les plus récentes.
L’arrivée de ces nouveaux engins conçus pour offrir un niveau de fiabilité élevé, en remplacement de locomotives anciennes, permettra en outre d’améliorer sensiblement la ponctualité des lignes de Paris Montparnasse et de Paris Saint-Lazare sur lesquelles elles commenceront à circuler à partir de la fin de l’été 2006, à l’issue d’un programme de formation des conducteurs.
