Samedi 30 juin, l’Office national des chemins de fer marocain a mis en service la dernière gare du tronçon Casablanca-Rabat, équipée de son nouveau système de signalisation fourni par Alstom Transport.
C’est l’aboutissement d’un projet qui aura duré 8 ans, issu du contrat signé en 1999 pour la modernisation du système de signalisation ferroviaire marocain sur 800 kilomètres de lignes et 60 gares. La signalisation, entièrement rénovée, permet une augmentation significative du trafic.
Ce dernier tronçon entre Casablanca et Rabat est celui qui connaît le flux le plus important, avec un train toutes les demi-heures dans chaque sens. 70 personnes d’Alstom Transport ont travaillé au Maroc sur ce projet avec 150 sous-traitants et le soutien des équipes en Europe. Les technologies Transport Information System appliquées dans ce projet permettent notamment de gérer le contre-sens et d’augmenter le trafic (avec la possibilité d’envoyer plusieurs trains à la suite sur le même tronçon).
Un nouveau projet de rénovation du système de signalisation entre Jorf Lasfar et Ennouasseur près de Casablanca, mis en œuvre par l’équipe Alstom Transport au Maroc, sera mis en service fin 2008.
