Depuis la mise en service du TGV Est Européen, Bâle est à 3h20 de Paris. Une nouvelle porte vers la capitale qui dope le trafic du TGV-Lyria assurant les relations France-Suisse.
Les CFF ont donc confirmé la possibilité d’achat de rames TGV à deux niveaux pour densifier l’offre du TGV Lyria. Les CFF prévoiraient d’investir 11 milliards de francs suisse dans le trafic longue distance et international, selon Roland Binz, porte parole des CFF.
Les CFF souhaitent donc répondre à l’augmentation du nombre de voyageurs frontaliers dans un contexte très favorable. En effet, après la mise en œuvre du TGV Est Européen, les CFF attendent aussi le TGV Rhin Rhône pour améliorer les temps de parcours avec les métropoles françaises.
Dans cette optique, les autorités Suisse ont déjà proposé une « quatrième branche » au TGV Rhin Rhône pour desservir la Suisse.
