Le trafic supplémentaire et sa croissance à long terme est la raison principale du retard accumulé ainsi que des besoins supplémentaires prévus en terme d’entretien du réseau CFF. Ainsi, la charge sur le réseau a augmenté de 47 pour cent depuis 1995 et de 17 pour cent pour la seule […]
Archives journalières : 27 février 2010
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