Keolis, « pure-player des transports publics » selon Michel Bleitrach, Président de Keolis, ne s’associera pas avec Arriva. La société britannique a confirmé les négociation avec la filiale de la SNCF, mais aucun accord n’a été atteint.
Faisant suite à une information parue fin janvier, Arriva a confirmé l’exsitence de négociation avec la SNCF concernant une contribution éventuelle de tout ou partie de Keolis au sein d’Arriva. Selon Arriva, aucun accord n’a été atteint et toutes les discussions ont cessé au 5 mars 2010.
Keolis, « pure-player des transports publics » selon Michel Bleitrach, Président de Keolis, ne s’associera donc pas avec Arriva. Pour Keolis, l’opération avec Arriva aurait permis la création d’un leader face au tandem Véolia/Transdev.
Mais ce rapprochement a du mettre en avant des point conflictuels entre les deux groupes, notamment sur la Grande Bretagne où les deux groupes se disputent plusieurs franchises. En effet, Keolis y détient 4 franchises : Southeastern, Southern, London Midland et Transpennine Express, en partenariat avec First Group et Go Ahead.
Malgré la fin des négociations, les deux groupes se retrouveront au sein du consortium ViaPORTO, composé de Grupo Barraqueiro, Arriva, Keolis et Manvia, qui a remporté le contrat d’exploitation et de maintenance du métro de Porto en février 2010.
