Face à la sécheresse et aux besoins en fourrages des agriculteurs, Réseau Ferré de France et la SNCF vont coordonner le transport des fourrages et des pailles par voie ferrée. De tels dispositifs ont déjà été mis en place en 1976 et en 2003
Le volume de fourrage à transporter devrait dépasser 1 million de tonnes, le mode ferroviaire étant privilégié sur les longues distances. La SNCF ainsi que les autres opérateurs sont amenés à proposer aux agriculteurs des wagons adaptés à la nature inflammable
des pailles et fourrages
D’ici une semaine, la SNCF et RFF vont définir les liaisons prioritaires à réaliser afin de procéder à la réservation des sillons nécessaires par RFF. Les entreprises ferroviaires sont chargées, pour leur part, de recenser les matériels (wagons, locomotives) mobilisables, les sites de chargement-déchargement et de proposer une offre de service adaptée à la demande du monde agricole.
Les premiers trains sont attendus d’ici 3 semaines environ et circuleront probablement pendant tout l’été, selon un calendrier qui sera précisé au fur et à mesure en fonction des dates des moissons et des besoins des agriculteurs.
