La ligne 5 de tramway d’Île-de-France mise en service fin juillet a été officiellement inaugurée. Il s’agit de la première ligne de tramway sur pneus d’Ile-de-France.
La ligne T5 est la première ligne équipée du tramway sur pneus Translohr, fabriqué par NTL, elle est exploitée par la RATP. Longue de 6,5 km et équipée de 16 stations, la ligne T5 relie en 22 minutes le marché de Saint-Denis (93) à la gare de Sarcelles (95), en desservant les villes de Saint-Denis, Pierrefitte, Sarcelles, Garges-lès-Gonesse et tangente Montmagny.
Le Translohr avait été retenu en raison de ses performances d’insertion lui permettant de s’adapter à tous les types de tracés, dont celui de la ligne T5 qui inclut des rayons de giration courts. Le matériel sur pneus, qui s’insère plus facilement dans un tissu urbain contraint (pentes, largeur de la piste de roulement, etc…) qu’un tramway fer, est particulièrement adapté à la configuration du tracé du T5.
Le tramway T5 a été financé par la Région Île-de-France (116,7 M€), l’État (27,9 millions d’euros), le Conseil général du Val d’Oise (16,3 millions d’euros), ainsi que la RATP (2,2 millions d’euros). Le Translohr équipera également en 2014 la ligne T6 du réseau de tramway d’Île-de-France, qui reliera Châtillon – Montrouge à Viroflay-Rive-Droite.
