Eurotunnel est convaincu depuis longtemps que l’ouverture de nouvelles destinations par des opérateurs ferroviaires permettrait, par une nouvelle offre de services, d’augmenter ces trafics, avec un trafic potentiel grande vitesse de 14,2 millions de passagers par an à l’horizon 2020.
Eurotunnel a demandé au cabinet PricewaterhouseCoopers de réaliser une étude sur les développements de nouvelles destinations par des opérateurs ferroviaires. Ainsi, le trafic potentiel « grande vitesse » à l’horizon 2020 est de 14,2 millions de passagers par an.
Quatre dessertes directes représentent 85% de la hausse qui serait engendrée par de nouvelles lignes : Genève, Amsterdam, Francfort, Cologne. La réduction du temps de voyage est le facteur prépondérant, même par rapport au prix, pour la décision d’achat du billet ainsi le gain de temps a un impact direct sur l’accroissement des parts de marchés en faveur du train versus l’aérien.
