Le STIF a voté la convention relative au financement et aux modalités de suivi de l’automatisation de la ligne 4 du métro. Après l’automatisation de la ligne 1 en 2011, la première navette automatique devrait circuler à l’horizon 2020 sur la ligne 4.
Cette automatisation a pour objectifs d’améliorer la régularité de la ligne, à hauteur des résultats obtenus sur la ligne 1; de permettre une exploitation plus efficace et plus flexible; d’offrir un plus grand confort aux voyageurs; et de favoriser la diffusion d’information des usagers.
Le STIF subventionnera directement ce projet à hauteur de 100 millions d’euros. Le solde de 156 millions d’euros sera financé par la RATP.
La ligne 4 du métro traverse Paris du nord au sud et relie la Porte de Clignancourt à Montrouge sur 12,1 km et 27 stations (2 stations supplémentaires à la réalisation du prolongement en cours au-delà de Mairie de Montrouge). Elle est avec plus de 740 000 voyageurs quotidiens la seconde ligne la plus fréquentée du métro parisien, après la ligne 1.
