La réforme de FRET SNCF va bon train , en Cote d’Or et plus particulièrement sur les zones Industrielles de la région Dijonnaise.
La desserte des zones industrielles de la région Dijonnaise commence a être abandonnées par Fret SNCF pour le trafic en « wagon isolé ».
Le trafic en train complet, comme celui des trains d’essence desservant les différents dépôts de Longvic ou de Dijon n’est pas impacté par cette réforme .
La polémique entre Fret SNCF et les autorités politiques locales ou associatives, qui avaient été relayées par la presse il y a quelques mois n’a semble-t-il rien changé aux démarches de FRET SNCF, qui applique rigoureusement son plan de redressement pour l’activité de transport de marchandise par rail décidé par la direction de la société nationale .
Le risque est donc de maintenant de voir arriver de nouveaux camions sur les voiries de ces zones d’activités pour compenser ce retrait du transport par Fer ,et également peut être la perte d’emplois locaux , délocalisés vers d’autres régions dans le meilleur des cas.
