Fret SNCF remporte un appel d’offres lancé par les Sablières Malet (situées à Toulouse) pour un trafic d’1,5 million de tonnes. Ce trafic porte sur 4 relations : un trafic historique entre Cazères et Portet – plus d’1,2 million de tonnes/an – et 3 nouveaux trafics : entre Montréjeau et […]
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Grâce à la transformation de son dispositif de wagons isolés, Fret SNCF propose à ses clients un service fiable, rapide, simplifié et à dimension européenne. Aujourd’hui, 35% de son trafic est concerné par le Wagon Isolé, soit environ 2500 wagons chargés par jour. Fret SNCF ambitionne de développer le fret […]
La réforme de FRET SNCF va bon train , en Cote d’Or et plus particulièrement sur les zones Industrielles de la région Dijonnaise. La desserte des zones industrielles de la région Dijonnaise commence a être abandonnées par Fret SNCF pour le trafic en « wagon isolé ». Le trafic en train complet, […]
C’est un marché sur lequel Fret SNCF souhaite réaliser des trafics en transporteur unique afin d’acquérir la maîtrise commerciale des flux sur les axes majeurs en Europe et d’élaborer pour les clients des solutions logistiques de bout en bout avec notre principal partenaire économique. L’objectif pour Fret SNCF est de […]
La nouvelle donne – ouverture du marché du fret ferroviaire en Europe et arrivée des nouveaux entrants en France – constitue une véritable opportunité. En remettant le client au coeur du changement, elle accroît la demande globale des entreprises pour le mode ferroviaire Une tendance confirmée par la Communauté Européenne […]
Proxirail, créé à l’initiative des chargeurs et sous leur responsabilité, pourrait être ainsi le premier Opérateur Ferroviaire de Proximité en France. Les premiers trafics pourraient être opérationnels dès 2008. C’est sous la Présidence de Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat aux Transports et en présence d’Anne-Marie Idrac, Présidente de la SNCF et […]
Depuis l’ouverture du fret ferroviaire à la concurrence, Fret SNCF est soumis de plein droit aux règles de la concurrence. Doit on suggérer que Fret SNCF contrevienne aux règles de la concurrence qui régissent désormais son activité ? « C’est un choix d’entreprise : soit continuer à éparpiller nos moyens […]
La libéralisation du trafic du marchandises fin mars 2006 tombe mal pour la SNCF. En effet, la branche FRET est encore déficitaire, avaec un résultat courant de -220 millions d’euros. Des restructurations sont à prévoir, et les syndicats sont sur le qui-vive. Alors que le calendrier européen prévoit la mise […]
Un journée d’actions orchestrée par la CGT est maintenue le 24 septembre prochain. Motif de revendication : le nouveau plan de remise en forme de la SNCF. En effet, la SNCF compte augmenter la rentabilité de son entreprise en supprimant des emplois. De même, elle n’assurera plus le remplacement de […]