Le premier bilan annuel de Vigirail a été présenté la semaine dernière par la SNCF. Lancé en octobre 2013, ce programme doté d’un budget de 410 millions d’euros sur 4 ans a pour but de renforcer la sécurité des aiguillages et de moderniser la maintenance.
Passer de 326 aiguillages renouvellés par an (2013) à 500 en 2017, avec un doublement en Ile de France, est l’un des objectifs clefs du programme Vigirail. Celui-ci nécessite l’industrialisation des processus de renouvellement. Des chantiers tests avec utilisation de wagons pupitre et grue Kirow sont prévus d’octobre 2014 à juin 2015.
L’expérimentation reposant sur l’utilisation des engins Surveille (Détection automatique par video des anomalies de la voie courante) et SIM (surveillance des appareils de voie par video) se poursuit. Au total, 5 engins (3 Surveille et 2 SIM) seront testés sur le réseau en 2014, puis homologués, pour des mises en exploitation progressives dès janvier 2015.
Par ailleurs, les tournées de surveillance des agents sur le terrain se digitalisent. Au premier semestre 2014, 3 applications prototypes ont été testées par 300 agents sur 3 établissements.
Après une phase d’expérimentation au premier semestre 2014, le dispositif Alerte Express sera généralisé à tous les agents SNCF dès le 1er juillet 2014 sur tout le territoire. Ce dispositif permet de recevoir en temps réel les signalements des agents. Dèbut 2015, tout un chacun, qu’il soit cheminot ou pas, pourra signaler une anomalie via la plateforme Alerte Express.
