Le conseil d’administration de RFF a approuvé le projet de tarification de l’infrastructure du réseau ferré national pour l’année 2012, dans le cadre des orientations retenues par l’Etat. Le coût des sillons LGV augmentera de 4,7%, contre 2,5% pour les autres trafics.
Pendant les deux mois à venir, ce projet va faire l’objet de consultations auprès des parties prenantes et en particulier des entreprises ferroviaires clientes de RFF. A l’issue de cette phase de consultation le conseil d’administration de RFF approuvera la tarification pour l’année 2012. Cette tarification sera applicable après l’avis conforme de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires (ARAF).
Le projet approuvé ce jour se traduit par :
– Une hausse de 4,7 % des péages moyens pour les trains aptes à la grande vitesse,
– Une hausse de 2,5 % des barèmes pour le TER, les Transiliens et les trains de FRET.
Afin de favoriser l’activité commerciale des liaisons à grande vitesse province/province le projet de RFF introduit une tarification plus avantageuse pour ces lignes grâce à une réduction de 7,6 % du tarif 2012 par rapport à celui de 2011. L’effort demandé aux trains aptes à la grande vitesse par rapport aux autres trains permettra de poursuivre le plan de rénovation du réseau existant.
RFF rappelle que le coût complet du réseau ferré national s’élève à 6.3 milliards d’euros par an. L’ensemble des recettes de RFF, dont les péages constituent l’essentiel, ne permet pas à court et moyen termes de couvrir ces dépenses. C’est pourquoi RFF se mobilise pour poursuivre les efforts de rénovation et de réduction des coûts d’entretien du réseau en maintenant le meilleur niveau possible de performance et de sécurité.
