Le FRET ferroviaire subit la crise économique de plein fouet. A la SNCF, l’activité FRET est en baisse de 20%. CFF Cargo est à la recherche de nouveaux partenaires, et Véolia chercherait à se vendre sa filiale Véolia Cargo. Le FRET ferroviaire est en pleine mutation en Europe.
L’effondrement des volumes FRET transportés est lié à la crise économique. Certains trafics seraient en recul de près de 50%, selon les différents opérateurs.
En Suisse, CFF Cargo est à la recherche de partenaires. Au terme de ce processus, les CFF entendent poursuivre leurs négociations avec sept partenaires potentiels. Les deux entreprises DB et SNCF seront invitées à soumettre leur offre pour une prise de participation minoritaire de 49% dans CFF Cargo.
Presque 4 ans jour pour jour après avoir effectué le premier train privé sur le territoire français sous la bannière de la Connex, Véolia Cargo jette l’éponge ! C’est l’intégralité du pôle ferroviaire de Véolia Environnement qui est concernée par ce plan de cessions d’actifs estimé à 3 milliards d’euros d’ici 2011 : Véolia Cargo France, Véolia Cargo Deutschland, Véolia Cargo Nederland, Véolia Cargo Italy ainsi que les filiales SOCORAIL et CFTA Cargo. L’entreprise emploie aujourd’hui 1 260 personnes en France et a réalisé 188 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2008, pour 5% du trafic ferroviaire en France
Pour l’allemand DB Schenker et le français FRET SNCF, la bataille sera rude. La SNCF se dit intéressée par la reprise de Véolia. C’est sans compter l’intérêt de la Deutsche Bahn, dont le pôle FRET a un poids économique presque 3 fois supérieur à FRET SNCF / GEODIS.
