98% des accidents qui surviennent lors d’un franchissement de passage à niveau sont la conséquence d’un non respect du code de la route. Fort de résultats très encourageants des radars anti-franchissement, d’autres installations seront déployées au niveau national à la fin de l’année 2011.
Sur les 18 364 passages à niveau recensés en France, 364 avaient été jugés préoccupants et prioritaires. Dès 2008, des travaux de sécurisation ont été menés sur 100 passages à niveau et sur 405 en 2009. En 2010, 100 passages à niveau ont été supprimés et 150 améliorés. Ainsi, entre 2009 et 2010, l’Etat, RFF et les collectivités territoriales ont investit 105 millions d’euros permettant d’installer une nouvelle signalisation ainsi que des barrières de protection.
De plus, l’expérimentation des radars anti franchissements de passage à niveau réalisée sur deux sites dans l’Oise et dans le Nord est jugée positive. Ce dispositif permet de sanctionner les franchissements de passages à niveau alors que le feu est rouge clignotant au delà d’un délai de 3 secondes. D’autres installations seront déployées au niveau national à la fin de l’année 2011.
Malgré ces dispositifs, un sondage réalisé par RFF révèle qu’à lʼapproche dʼun passage à niveau, 25% des personnes interrogées déclarent ne pas être plus vigilant que d’habitude. De plus, à lʼapproche dʼun passage à niveau, 20 % des moins de 25 ans déclarent ralentir pour vérifier quʼil nʼy a pas de train en vue et quʼils ont ainsi le temps de passer.
Afin de contribuer à la sensibilisation aux dangers des PN, RFF va contribuer à l’information des jeunes publics, notamment dans les écoles. Une démarche de pédagogie qui concerne près de la moitié des français, seulement 52% des françaissavent que le non respect dʼun feu clignotant à un passage à niveau est passible dʼune amende et dʼun retrait de point.
