Depuis dix jours, RFF a lancé une campagne de communication auprès du grand public. afin de faire la pédagogie de sa mission de modernisation du réseau : rénovation de lignes existantes, construction de lignes nouvelles, modernisation de gares, aménagement ou suppression des passages à niveaux.
En effet, seul un français sur deux déclare connaître RFF, gestionnaire et propriétaire du réseau (étude Occurrence septembre 2011), et pourtant quatre millions de personnes transitent chaque jour sur ses infrastructures. 29% des personnes interrogées pensent que RFF est une filiale de la SNCF ; et 32% savent qu’elle est régie par un statut d’entreprise publique.
Les Français sont attachés au train, moyen de transport écologique, rapide et sûr. Ils sont près de 90% à estimer qu’aujourd’hui, le système ferroviaire français est en bon état, 57% jugent que le service apporté s’améliore. Mais pour plus d’un tiers des Français, le système ferroviaire « s’est dégradé » ces dernières années.
Depuis 2008, Réseau Ferré de France mène un vaste programme de modernisation du réseau, véritable « plan Marshall » du ferroviaire. Plus de 1 000 projets ferroviaires sont menés chaque année pour moderniser, rénover, et sécuriser le réseau. Entre 2008 et 2015, 13 milliards d’investissements vont permettre de rénover 6 400 km de voies, d’améliorer chaque année 250 passages à niveau, de développer des autoroutes ferroviaires pour le transport de marchandises, de rénover et de mettre en accessibilité près de 500 gares…
Ce grand projet ferroviaire, permettra, à terme, au réseau d’être plus confortable, fluide, sécurisé mais peut induire, à court terme, des désagréments pour les voyageurs. A travers cette campagne, RFF fait le pari de l’intelligence : expliquer qu’il améliore le système ferroviaire afin de permettre aux voyageurs de mieux accepter les contraintes temporaires des
chantiers de modernisation.
