Le conseil d’administration de Réseau Ferré de France a examiné, lors de sa séance du 9 février 2012, les orientations de tarification du réseau et de maîtrise des coûts d’entretien et de maintenance pour la période 2014 -2018. La redevance sera fonction de la hausse de l’inflation ferroviaire.
RFF a intégré dans ses projections économiques, les engagements de productivité que vient de prendre la SNCF Infra, pour la période 2013-2020, en matière d’entretien et de prestations liées au renouvellement du réseau. SNCF Infra s’engage simultanément à une totale transparence sur ses coûts d’entretien et de maintenance. Ce faisant, le conseil d’administration de RFF s’est prononcé ce jour en faveur d’une trajectoire pluriannuelle 2014-2018 modérant l’évolution des péages voyageurs pour les lignes existantes, en cohérence avec l’évolution des coûts.
Les hausses des redevances d’accès correspondrait ainsi à l’inflation ferroviaire, à laquelle s’ajouterait une hausse de 0,3 point par an maximum. L’inflation ferroviaire, calculée principalement sur le coût des matières premières s’élève à 5,8% à ce jour.
Pour le Président de Réseau Ferré de France, Hubert du Mesnil, « en offrant cette visibilité pluriannuelle, RFF répond ainsi à une forte attente de ses clients et du régulateur, tout en poursuivant ses efforts en vue d’améliorer la performance du réseau. Cette transparence des coûts et la maîtrise de leur évolution constituent de réels progrès pour le système ferroviaire ».
En 2013, les péages des trains à grande vitesse augmenteront de 7,4 %. Ceux des autres types de trafics augmenteront de 4,3%.
