Le tramway T1 de Bobigny à Val de Fontenay améliorera les conditions de transport de l’est de la région tout en se connectant au réseau de transports existant et à venir, notamment dans le cadre du Nouveau Grand Paris. Pour faciliter l’exploitation de la ligne, celle-ci sera scindée en deux arcs.
Le début des travaux préparatoires du prolongement sud du T1 (dévoiements des réseaux concessionnaires) est prévu en 2015. Le T1 constituera, lors de sa mise en service, le transport en commun en rocade le plus long autour de Paris.
Afin de garantir une exploitation optimale sur près de 25 km, les études ont démontré l’intérêt d’un fonctionnement du T1 en deux arcs. Ainsi, un double terminus sera réalisé à la station Bobigny Pablo Picasso.
Il permettra d’assurer une meilleure performance sur l’ensemble du T1, de Asnières-Gennevilliers (92) à Bobigny (93) d’une part et de Bobigny (93) à Val de Fontenay (94) d’autre part.
Le coût du projet est estimé à 458 millions d’euros. Il intègre les dépenses nécessaires à la construction de la ligne de tramway (voies, stations, site de maintenance, alimentation électrique, ouvrage d’art au dessus de l’A86…) et au réaménagement des espaces publics (voirie, mobilier urbain, pistes cyclables, plantations, ouvrage de franchissement de l’A3, démolition de l’A186…). Ce coût comprend également les acquisitions foncières. La mise en service du prolongement du T1 est prévue à l’horizon 2019.
