Créé en 2001, Districhrono, filiale à 100 % de la holding de Fret SNCF (TLP) offre à ses clients, chargeurs comme réceptionnaires, qui ne disposent pas d’un accès ferroviaire direct sur le réseau ferré, une offre alternative à la route, avec un service « porte à porte » multimodal rail-route.
Le modèle de développement de Districhrono est assis sur l’essor des territoires et des échanges qui les unissent. Pour implanter ses plateformes et établir ses liaisons, Districhrono recherche des échanges économiques importants entre une région de production et une région de consommation séparées d’au moins 600 kilomètres et la proximité de pays frontaliers, qui génèrent des flux d’échanges de marchandises croissants (Benelux, Allemagne, Italie, Espagne).
Les territoires couverts seront désormais : le Nord et l’Ile de France, l’Est, la façade Atlantique, le Centre Limousin, Midi-Pyrénées et PACA Languedoc. Le plan de développement de Districhrono affiche une ambition de chiffre d’affaires de plus de 50 millions d’euros pour 1 million de palettes transportées annuellement.
Au-delà de ce plan de développement et grâce au projet de Haut Débit Ferroviaire de FRET SNCF, Districhrono réfléchit désormais aux conditions d’un doublement de cet objectif d’ici 2010. La fréquence des liaisons sera au minimum de 3 départs par semaine et pourra être portée à 10, lorsque la demande des clients le justifiera.
